Le Glossaire de l'Aviation d'Affaires

A

ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) : Technologie de surveillance par laquelle un avion diffuse automatiquement sa position, son altitude et sa vitesse. Obligatoire en Europe depuis 2020.

Affrètement : Location d'un avion avec son équipage auprès d'un opérateur, généralement via un courtier aérien.

Altimètre : Instrument mesurant l'altitude de l'avion par rapport à une référence barométrique.

AOG (Aircraft On Ground) : En référence à un avion subissant un problème technique l'empêchant de voler.

APU (Auxiliary Power Unit) : Groupe auxiliaire embarqué fournissant électricité et air conditionné au sol, et permettant le démarrage des réacteurs.

ATC (Air Traffic Control) : Contrôle du trafic aérien effectué par des organismes de contrôle (centres nationaux, régionaux et tours de contrôle locales).

ATIS (Automatic Terminal Information Service) : Diffusion radio automatique d'informations météo et opérationnelles en vigueur sur un aéroport.

Autonomie : Distance maximale qu'un avion peut parcourir sans ravitaillement.

Avionique : Ensemble des équipements électroniques embarqués d'un avion.

B

Bizjet : Contraction anglo-saxonne de « business jet », désignant un avion d'affaires.

Block Time (Temps bloc) : Durée totale entre le départ du parking et l'immobilisation au parking d'arrivée. Unité de facturation en aviation d'affaires.

C

Cabine : Partie de l'avion réservée aux passagers. Sa taille varie selon la catégorie de jet.

Cabotage : Désigne le transport de passagers ou de marchandises à l'intérieur d'un état opéré par une compagnie étrangère à ce pays. La réglementation internationale l'interdit.

Callsign : Indicatif d'appel utilisé par l'équipage dans les communications avec le contrôle aérien.

CFMU (Central Flow Management Unit) : Ancienne Unité Centrale de Gestion des Flux d'Eurocontrol, en charge de la régulation du trafic aérien. Remplacée depuis 2011 par le NMOC.

Charter : Terme anglo-saxon désignant l'affrètement d'un avion entier pour un vol à la demande.

Cockpit : Poste de pilotage situé à l'avant de l'avion.

Courtier Aérien : Individu chargé de rechercher le jet privé adapté à la demande du client.

CTA (Certificat de Transport Aérien) : Délivré par le pays de tutelle du transporteur aérien, le Certificat de Transport Aérien est le garant que le transporteur répond aux normes de sécurité, de formation et de respect de la réglementation en vigueur.

CTOT (Calculated Take Off Time) : Délivré par Eurocontrol, le CTOT représente une période pendant laquelle un appareil doit décoller. Cette période s'étend de 5 minutes avant et 10 minutes après le CTOT.

D

Dégivrage : Processus permettant de retirer neige et givre de la surface d'un avion. Ce procédé est essentiel à la sécurité des passagers, les couches de givre pouvant altérer le décollage d'un avion en le rendant plus lourd.

Déroutement : Modification de la destination initiale d'un vol en cours, pour raisons météo, techniques ou médicales.

DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) : Administration française en charge de la sécurité et de la régulation de l'aviation civile en France.

E

EASA (European Aviation Safety Agency) : Agence Européenne de la sécurité aérienne.

Empty Leg : Terme anglais pour « vol à vide », un trajet effectué sans passagers et revendu à tarif réduit.

Escale d'avitaillement (fuel stop) : Un arrêt permettant à un avion de se ravitailler en carburant.

ETA (Estimated Time of Arrival) : Heure d'arrivée estimée.

ETD (Estimated Time of Departure) : Heure de départ estimée.

ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) : Réglementation autorisant les bimoteurs à opérer des vols long-courriers éloignés des aéroports de déroutement.

Eurocontrol : Agence responsable de la régulation des flux aériens sur toute la zone Europe.

F

FAA (Federal Aviation Administration) : Administration Fédérale de l'Aviation Américaine en charge des régulations et de la sécurité de l'aviation civile américaine.

FBO (Fixed-Based Operator) ou Ground Handling Operator : Un FBO est une entreprise autorisée par un aéroport à opérer différents services tels que le service des avions, le parking, ou la vente de fuel. Dans l'aviation d'affaires, le FBO sert aussi de terminal privé afin d'accueillir chaque client et de les accompagner à leur avion.

FIR (Flight Information Region) : Portion d'espace aérien dans laquelle un service d'information de vol est fourni.

FL (Flight Level) : Niveau de vol exprimé en centaines de pieds par rapport à la pression standard 1013,25 hPa. (FL350 = 35 000 pieds)

Fractional Ownership : Propriété partagée d'un avion entre plusieurs clients, assortie d'un quota annuel d'heures de vol.

G

Galley : Office de bord permettant le stockage et la préparation des repas et boissons.

Go-Around (Remise des gaz) : Manœuvre d'interruption d'atterrissage, suivie d'une reprise d'altitude.

GPU (Ground Power Unit) : Groupe auxiliaire produisant de l'électricité pour les avions au parking.

Ground Handling : Ensemble des services d'assistance en escale. En aviation d'affaires, souvent opéré par un FBO.

H

Hangar : Structure couverte destinée à abriter les avions, notamment pour la maintenance.

Heavy Jet : Catégorie de jet privés possédant une autonomie entre 6 000 à 8 500 km et 8 à 13 sièges.

I

IAS (Indicated Airspeed) : Vitesse de l'avion indiquée par l'anémomètre, avant correction.

IBC Card : La carte IBC offre un accès privilégié à une flotte européenne et américaine à un tarif préétabli.

ICAO (International Civil Aviation Organization) : L'Organisation de l'Aviation Civile Internationale est un organisme dépendant des Nations Unies et régissant les normes de standardisation du transport aérien international. Acronyme français : OACI.

IFR (Instrument Flight Rules) : Règles de vol aux instruments, appliquées sans référence visuelle extérieure.

ILS (Système d'atterrissage aux instruments) : Instrument d'aide à l'atterrissage de précision, guidant l'avion sur l'axe et la pente en vue d'atterrir.

Immatriculation Avion : Situé sur la dérive ou le réacteur d'un avion, ce numéro détermine son pays d'origine. (F-HABC, exemple d'immatriculation française)

J

Jet Card : Formule prépayée d'heures de vol auprès d'un opérateur ou d'un courtier, à tarif garanti.

Jumpseat : Siège d'appoint situé dans le cockpit.

K

Kérosène (Jet A-1) : Carburant standard de l'aviation à turbines.

Knots (Nœuds) : Unité de vitesse aéronautique égale à 1 mille nautique par heure, soit 1,852 km/h.

L

Light Jet : Catégorie d'avion possédant une autonomie entre 2 200 à 3 700 km et 6 sièges.

Long Range Jet : Catégorie d'avion possédant une autonomie entre 6 500 et 11 000 km et 10 à 14 sièges.

M

Mach : Rapport entre la vitesse de l'avion et celle du son. (Mach 0,85 = 85 % de la vitesse du son)

METAR : Message d'observation météorologique régulière émis par les aéroports.

Midsize Jet : Catégorie d'avion possédant une autonomie entre 3 300 à 4 700 km et 6 à 9 sièges.

MTOW (Maximum Take-Off Weight) : Masse maximale certifiée au décollage d'un avion.

N

NMOC (Network Manager Operations Centre) : Successeur de la CFMU depuis 2011, centre d'Eurocontrol chargé de la régulation du trafic aérien européen.

NOTAM (Notice to Air Missions) : Avis diffusé aux équipages signalant une information temporaire importante pour la sécurité du vol.

O

OACI : Acronyme français de l'ICAO (Organisation de l'Aviation Civile Internationale).

Operator (Compagnie d'aviation d'affaires) : Compagnie possédant ou gérant une flotte d'appareils.

P

PAX : Abréviation utilisée pour désigner les passagers d'un vol.

PIC (Pilot In Command) : Commandant de bord.

Piste (Runway) : Surface aménagée pour le décollage et l'atterrissage, numérotée selon son orientation magnétique.

Plan de Vol : Un avis de vol envoyé à l'ATC renseignant la trajectoire, le type d'avion, et le nombre de passagers.

PPR (Prior Permission Required) : Obligation d'obtenir une autorisation préalable avant de se poser sur certains aéroports.

Q

QFE : Réglage altimétrique basé sur la pression au niveau du terrain. (l'altimètre indique 0 sur la piste)

QNH : Réglage altimétrique permettant d'indiquer l'altitude réelle au-dessus du niveau de la mer.

R

Repositionnement : Vol sans passagers destiné à amener un avion à son prochain point de départ. Souvent à l'origine d'un Empty Leg.

RVR (Runway Visual Range) : Portée visuelle de piste, mesurée au sol et utilisée par temps de brouillard.

S

SID (Standard Instrument Departure) : Procédure de départ aux instruments standardisée et publiée.

Slot (Créneau Aéroport) : Créneau horaire donné par un aéroport à un avion pour décoller et atterrir. (À ne pas confondre avec CTOT)

STAR (Standard Terminal Arrival Route) : Procédure d'arrivée standardisée reliant un point en route à l'approche finale.

Super Midsize Jet : Catégorie d'avion possédant une autonomie entre 3 700 à 6 200 km et 7 à 9 sièges.

T

TAF (Terminal Aerodrome Forecast) : Prévision météorologique aéroportuaire couvrant 9 à 30 heures.

TAS (True Airspeed) : Vitesse réelle de l'avion par rapport à la masse d'air.

Taxi Time : Période de roulage entre l'atterrissage d'un avion et l'arrivée à son parking ou entre le parking et le décollage.

Turbopropulseur : Avion à hélices. (une ou plusieurs hélices)

U

Ultra Long Range Jet : Catégorie d'avion possédant une autonomie entre 8 500 à 12 900 km et 12 à 16 sièges.

V

V1, VR, V2 : Vitesses caractéristiques au décollage. (V1 : vitesse de décision ; VR : vitesse de rotation ; V2 : vitesse de sécurité)

VIP Terminal : Terminal privé dédié à l'aviation d'affaires, opéré par un FBO.

Vol à vide : Après avoir déposé des passagers, un avion doit retourner à sa base ou se repositionner pour son prochain vol. Ce secteur s'effectue sans passager à bord et peut donc être revendu à un client potentiel à tarif compétitif.

Règles de Vol à Vue (VFR - Visual Flight Rules) : Techniques de vol sans aide aux instruments, le vol à vue est seulement possible lorsque les conditions météorologiques le permettent.

Règles de Vol aux Instruments (IFR - Instrument Flight Rules) : Techniques de vol s'appuyant sur des instruments de navigation et permettant de voler par tous les temps ou presque.

W

Weather Minima (Minimum Météo) : Les conditions météorologiques requises afin d'amorcer une descente ou de décoller d'un aéroport. Ces conditions dépendent de l'équipement avion, des qualifications pilotes et opérateurs.

X

Crosswind (Vent de travers) : Composante du vent perpendiculaire à l'axe de la piste, limitée par la certification de l'avion.

Y

Yaw (Lacet) : Rotation de l'avion autour de son axe vertical, contrôlée par la gouverne de direction.

Z

Zulu Time (UTC) : Temps Universel Coordonné utilisé en aviation pour éviter toute ambiguïté liée aux fuseaux horaires.