Location de turbopropulseur

Pourquoi la vitesse de croisière compte moins qu'on ne le croit

Ces appareils atteignent des pistes qu'aucun jet ne peut utiliser, y compris des terrains non revêtus et des aérodromes de montagne. Sur une étape courte, se poser trente kilomètres plus près de votre destination fait gagner plus de temps que voler quatre-vingts nœuds plus vite, et le fait à un tarif horaire inférieur.

La bonne question n'est donc pas turbopropulseur ou jet, mais quelle piste vous devez utiliser, et quelle est la longueur de l'étape. Nos équipes y répondent trajet par trajet plutôt que par catégorie.

Les turbopropulseurs affrétés par IBC Aviation

• Pilatus PC-12, monomoteur, cabine large et porte cargo, la référence de la catégorie
• Piaggio Avanti, bimoteur et turbopropulseur le plus rapide en service, avec une cabine proche d'un jet léger

Prix horaire

L'affrètement d'un turbopropulseur est l'option la plus économique que nous proposons, en dessous de la fourchette du jet très léger fixée à 3 500 € l'heure. L'appareil, l'équipage, le carburant, l'assistance au sol et les redevances de navigation sont inclus. Le dégivrage, les passagers supplémentaires, le catering spécifique, le wi-fi et l'ouverture d'aéroport hors horaires publiés sont facturés à part.

Consultez notre guide tarifaire complet pour les fourchettes horaires de chaque catégorie.

Où il bat un jet, et où il ne le bat pas

Il bat un jet sur les liaisons régionales jusqu'à deux ou trois heures, sur les pistes courtes ou non revêtues, sur les aérodromes de montagne et sur les destinations insulaires à infrastructure limitée.

Il perd sur tout ce qui est plus long, où la vitesse de croisière se cumule. Au-delà de deux heures, comparez avec les catégories très léger et jet léger.

Questions fréquentes

Un turbopropulseur est-il plus lent qu'un jet ?

En croisière, oui. Sur le trajet complet, souvent non. Un turbopropulseur atteint des pistes courtes et non revêtues plus proches de votre destination, et sur des étapes de moins de quatre-vingt-dix minutes le temps gagné au sol dépasse généralement le temps perdu en vol.

Quel est le turbopropulseur le plus rapide ?

Le Piaggio Avanti, bimoteur, est le turbopropulseur le plus rapide en service, avec une cabine proche d'un jet léger.

Un turbopropulseur peut-il se poser sur une piste non revêtue ?

Oui, et c'est la principale raison opérationnelle d'en affréter un. Il ouvre les terrains de montagne, les aérodromes insulaires et les pistes non revêtues qu'aucun jet de notre flotte ne peut utiliser, à l'exception du Pilatus PC-24.